No es lo mismo que lo mesmo

Por Luis Sunderland Méndez

9prensahoy@gmail.com

X@LouSunderland

30 de enero de 2026

Da pena comparar las reacciones de los gobiernos de México y de España con las investigaciones y sobre todo con las víctimas de los accidentes ferroviarios que lamentablemente sucedieron en ambas naciones. Estas tragedias, se dieron el pasado diciembre y en este enero.

El contraste en la respuesta gubernamental, pone en evidencia una vez más al gobierno mexicano, que siempre transita en carencias, y en el particular, de planeación de protocolos de seguridad, supervisión, sus temores políticos y desde luego en la calidad de infraestructura en las obras.

El 28 de diciembre pasado, en Nizanda, Oaxaca, en un impresionante descarrilamiento del Tren Interoceánico, tuvo como consecuencia, 14 víctimas fatales y 100 heridos, algunos de mucha gravedad.

Como causa preliminar nos dijeron que fue por exceso de velocidad e infraestructura antigua. La presidente Sheinbaum se centró en la contención de daños, pero siempre defendiendo el proyecto estratégico.

Ordenó que se le dieran asistencia económica inmediata, y se asignó la cantidad inicial de $ 30,000.00 a las familias afectadas, esto como medida de emergencia, independiente de la reparación del daño.

Ella recalcó que el accidente, no frenaría los planes de rehabilitación de 3000 km de vías. Defendió a ultranza la seguridad del proyecto, y giró instrucciones a la fiscal Godoy de detener y acusar a la tripulación del tren.

El problema con Sheinbaum, es que no se da cuenta de que prácticamente quien tenga celular o vea algún noticiario en la TV, se entera de la verdad de primera mano y por eso siempre hace el ridículo, decir tantas falsedades todos los días, la tiene muy desgastada no solo físicamente, sino en su imagen personal.

Solo le importa que nadie culpe a su jefe López y a Gonzalo López Beltrán que fue según ellos, “supervisor honorífico”, cuando todos sabemos, -escuchamos las grabaciones de audio de los amigos de Gonzalo y Andy-, dirigentes del clan de amigos constructores favoritos de la 4t, mofarse de la calidad del balasto de ínfima calidad y de los moches a otros de sus secuaces.

Ahora se sabe de que la Marina, constructora del proyecto, utilizó parte de las vías y durmientes que llevaban muchos años y que incluso los trenes eran desechos estadounidenses e ingleses, que no contaban con velocímetro, y que el sistema de radio entre la tripulación, estaba fuera de servicio, además del pésimo estado de las vías en muchas zonas del trayecto. La FGR detuvo a los presuntos responsables del descarrilamiento y los acusó de errores operativos individuales y de exceso de velocidad. El hilo se rompe siempre por lo más delgado.

En cambio en España, el 18 y 20 de este mes, en Adamuz, Córdoba y Gélida, Barcelona, en sendos accidentes, 45 personas perdieron la vida y hubo 150 heridos. Ellos desde el inicio informaron que la vía había sufrido una ruptura en el de Córdoba, y en Barcelona se achacó al temporal que se tenía en esos momentos.

Pedro Sánchez se comportó de una manera muy institucional y su respuesta fue muy rápida. Declaró Duelo Nacional y decretó 3 días de luto oficial en todo el país inmediatamente después del primer accidente. En España existe un real Decreto-Ley diseñado especialmente para canalizar ayudas directas a víctimas y sus familiares de forma expedita, el cual el 27 de enero se aprobó. El Ministerio de Transportes publicó rápidamente que una rotura de 40 cm en la vía fue el motivo del siniestro. Descartó algún fallo humano.

Mientras en México la investigación ha derivado en arrestos y señalamientos de velocidad excesiva, en España, el foco se ha puesto en el fallo técnico de la infraestructura y el material móvil.

México admitió que el Tren Interoceánico no tenía seguro de pasajeros, mientras España utilizó el Real Decreto para asegurar la protección financiera inmediata de las víctimas. Aquí se prioriza la continuidad de la obra pública, en España les importa la revisión de los sistemas de seguridad de Alta Velocidad. Que diferencias de prioridades, ¿verdad?