Por Daniel Lee Vargas
En los muelles de Estados Unidos se libra una batalla silenciosa, pero decisiva para el futuro del trabajo. No es solo una disputa sindical ni un tema exclusivo del sector logístico. Es una contienda emblemática de nuestro tiempo: ¿pueden convivir la tecnología y la dignidad laboral, o estamos condenados a sacrificar una por la otra?
Mientras los operadores portuarios impulsan grúas automatizadas, puertas sin personal y software logístico con inteligencia artificial, miles de trabajadores agrupados en la International Longshoremen’s Association (ILA) se niegan a ser los daños colaterales del “progreso”. Están dispuestos a todo para detener lo que consideran una avanzada deshumanizante: la automatización sin límites.
¿Y por qué nos debería interesar esto?
Simplemente porque nuestro país está en una espiral entre la precariedad y el rezago tecnológico. El caso estadounidense debería ser una señal de alarma para México, donde la automatización avanza de forma fragmentada, sin una política pública clara ni protección laboral estructurada. En sectores estratégicos como la manufactura, la logística, la minería o incluso el agroexportador, la introducción de sistemas automatizados ha sido silenciosa, poco regulada y altamente excluyente.
Así es, México no está discutiendo el futuro del trabajo: lo está sobreviviendo. La subcontratación, los empleos informales y la falta de inversión en capacitación tecnológica hacen que la automatización llegue como una amenaza silenciosa que refuerza la desigualdad, en lugar de reducirla. Peor aún: los sindicatos tradicionales no están sentando postura frente a estos cambios, y el sindicalismo independiente aún carece del poder político y legal necesario para enfrentarlos.
La robotización portuaria en EU. debería despertar inquietud en puertos como Veracruz, Manzanillo o Lázaro Cárdenas, donde ya se habla de digitalización sin que haya una estrategia laboral clara para proteger a los trabajadores que podrían quedar fuera del sistema. ¿Qué pasará cuando las grúas sean automatizadas y los turnos reducidos? ¿Qué diálogo social existe para preparar esa transición?
Si Estados Unidos debate cómo equilibrar tecnología y trabajo digno, México ni siquiera ha comenzado a formular la pregunta. Y eso, en el siglo XXI, es una forma peligrosa de atraso.
Pero vayamos más allá. ¿Qué tipo de modernidad queremos?
La pregunta de fondo no es tecnológica, sino política: ¿qué tipo de sociedad queremos construir? Si la automatización significa eficiencia para unos y exclusión para otros, entonces no es progreso. El verdadero avance requiere integrar tecnología y justicia social, innovación y derechos, eficiencia y humanidad.
Lo que hoy ocurre en los muelles de EU, es una advertencia global. La automatización está aquí, pero su impacto depende de las decisiones que tomemos como sociedades. No se trata de frenar el cambio, sino de conducirlo con responsabilidad y equidad.
Los puertos pueden modernizarse, sí, pero no a costa de quienes los mantienen en funcionamiento. Porque detrás de cada grúa hay una historia, y detrás de cada contenedor, una vida. El desafío es claro: que el futuro del trabajo no sea el pasado del desempleo.
Sígueme en mis redes sociales, https://www.facebook.com/danielee.v
X @DANIELLEE6949
También en
https://algranomx.blogspot.com/
https://mexicopolitico.com.mx/
https://ancopnoticias.mx/
https://cachoperiodista.com
