Por: Julio de Jesús Ramos García
Queridos lectores hoy justamente, para mas claridad, la imposición de un arancel del 25% en las importaciones no solo sacude el comercio internacional, sino que tiene un impacto directo en sectores estratégicos como la industria automotriz y las TecnoFinanzas.
En un entorno donde la competitividad depende de la eficiencia de las cadenas de suministro y la innovación tecnológica, una medida proteccionista de esta magnitud puede generar efectos adversos que se sentirán tanto en las empresas como en los consumidores.
El sector automotriz es una de las industrias más globalizadas, con cadenas de producción que dependen de la importación de piezas y componentes provenientes de distintos países. Un arancel del 25% encarece los costos de producción, lo que deja a los fabricantes con pocas opciones: absorber el golpe reduciendo sus márgenes de ganancia, trasladarlo al consumidor con precios más altos o replantear sus estrategias de producción y abastecimiento.
Analizando el tema y al respecto el impacto no se limita solo a los grandes fabricantes. Los proveedores de autopartes, concesionarios y talleres también podrían enfrentar dificultades debido al encarecimiento de insumos y vehículos. Además, el aumento de costos puede ralentizar la transición hacia la movilidad eléctrica, ya que muchos componentes clave para los autos eléctricos, como las baterías y los semiconductores, dependen en gran medida de la importación.
Sin duda estamos en un momento en el que la industria lucha por mantenerse competitiva frente a los avances tecnológicos y la creciente competencia de mercados como China y Europa, este arancel podría poner en desventaja a los fabricantes locales, dificultando su crecimiento y su capacidad de inversión en innovación.
Las TecnoFinanzas conocidas también como Fintechs han revolucionado el acceso a los servicios financieros, pero dependen en gran medida de la tecnología importada. Desde terminales de pago hasta servidores y dispositivos móviles, muchas de las herramientas que permiten la operación de estas empresas provienen del extranjero y ahora enfrentarán un sobrecosto del 25%.
Este aumento en los costos de hardware podría traducirse en servicios financieros más caros para los usuarios o en una menor rentabilidad para las Fintechs, lo que limitaría su capacidad de expansión e innovación. Además, los pequeños negocios y emprendedores que dependen de soluciones de pago digitales podrían verse afectados, reduciendo el alcance de la inclusión financiera, uno de los principales logros del sector en los últimos años.
Aunque la intención de un arancel del 25% podría ser para fortalecer la producción nacional, la realidad es que -en el corto y mediano plazos- los consumidores serán quienes más sentirán sus efectos. En el sector automotriz, los precios de los vehículos podrían aumentar, reduciendo el acceso a la movilidad.
En el ámbito de las TecnoFinanzas, un encarecimiento de la tecnología podría ralentizar la digitalización de los servicios financieros, afectando especialmente a las poblaciones menos bancarizadas.
Si bien mis lectores, la política arancelaria puede verse como un mecanismo para fomentar la producción local, en sectores donde la globalización y la innovación son clave, es fundamental evaluar si esta medida realmente traerá beneficios o si, por el contrario, encarecerá los productos y reducirá la competitividad de las empresas.
La realidad es que el desafío ahora es encontrar estrategias que mitiguen los efectos negativos de esta medida.
¿Habrá incentivos para la producción nacional que compensen el aumento de costos? ¿Se fomentarán alianzas para fortalecer la industria local sin afectar la competitividad?
Las respuestas definirán el futuro del sector automotriz y de las TecnoFinanzas en este nuevo escenario.
